Tin thị trường

Sự gia tăng trong ngành đóng tàu làm gia tăng lo ngại về tình trạng dư cung

Ngày 12-10-2022 Lượt xem: 81

Trong khi một số nhà máy đóng tàu phải vật lộn để tồn tại trong đợt bùng phát đầu tiên của Covid-19, môi trường sau đại dịch được dự đoán sẽ mở ra một kỷ nguyên đáng khích lệ cho các đơn đặt hàng của các nhà máy đóng tàu.

COSCO Shipping Virgo / Nguồn: Vessel Finder.

Vào năm 2020, đơn đặt hàng tàu container giảm xuống con số thấp nhất trong một thập kỷ và các đơn hàng tàu chở dầu và hàng rời cũng sụt giảm tương tự. Cả năm 2021 và 2022 đều chứng kiến ​​sự gia tăng đơn đặt hàng và các nhà phân tích vận chuyển hiện dự đoán rằng năm 2023 sẽ lại chứng kiến ​​lượng đơn đặt hàng cao trên tất cả các lĩnh vực, làm dấy lên lo ngại về khả năng dư cung. Nhu cầu về những chiếc đóng mới là như vậy nên nhiều nhà máy đóng tàu ngày càng khó đáp ứng các đơn đặt hàng mới.

Tác động đến tài chính

Sổ đặt hàng khổng lồ được dự đoán cho năm 2023 đặt ra câu hỏi: nguồn vốn lấy từ đâu để tài trợ cho tất cả những công trình xây dựng mới này?

Câu trả lời có thể nằm ở các giải pháp tài trợ sáng tạo và sự đa dạng hóa các nguồn tài trợ. Đầu năm nay, có thông báo rằng một chủ tàu đã đảm bảo tài chính cho hàng chục chiếc đóng mới của mình thông qua các cơ cấu tài chính khác nhau. Chúng bao gồm một tập hợp các khoản vay được cơ quan tín dụng xuất khẩu bảo đảm, các thỏa thuận bán và cho thuê lại, các khoản vay ngân hàng hợp vốn và vốn chủ sở hữu. Các chủ tàu khác được cho là chỉ chuyển sang bán và cho thuê lại tài chính để trang trải đầy đủ cho các chương trình đóng mới lớn của họ. Tuy nhiên, một số vẫn tiếp tục dựa vào vốn chủ sở hữu và tài chính nợ truyền thống.

Do đó, rõ ràng là bất chấp lượng đơn đặt hàng tăng vọt, các chủ tàu vẫn tiếp tục tìm kiếm và tìm kiếm các nguồn tài chính tàu đa dạng và thay thế.

Giá thuê tàu

Gần đây, giá thuê tàu đã đạt mức cao kỷ lục, phần lớn là do nhu cầu tăng cao về công suất sau sự bùng nổ sau đại dịch. Việc thiếu tàu này đã mang lại lợi thế cho các chủ tàu trong các cuộc đàm phán thuê tàu, cho phép họ đạt được mức giá cao hơn và thời gian thuê dài hơn.

Theo đó, người ta có thể cho rằng sự gia tăng của các đơn đặt hàng đóng mới này có thể làm giảm bớt lo ngại của các hãng vận tải xung quanh việc tăng giá thuê tàu một cách chóng mặt. Tuy nhiên, thời gian chờ đợi lâu cho các đơn đặt hàng đóng mới có thể sẽ dẫn đến việc công suất bổ sung này không được cảm nhận trong một thời gian. Vẫn còn phải xem liệu giá thuê tàu có ổn định đến mức trước đại dịch hay không khi các tàu sân bay mới hiện đang được đặt hàng cuối cùng được đưa vào hoạt động.

Các chủ tàu cần thận trọng một mức độ nào đó nếu sự gia tăng các đơn đặt hàng đóng mới thực sự dẫn đến tình trạng cung vượt quá cầu tàu. Việc tăng công suất sẽ đồng nghĩa với việc giảm giá thuê tàu. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng thanh toán các nghĩa vụ tài chính của chủ sở hữu và cần thận trọng khi đàm phán hợp đồng lao động. Trong khi các biện pháp bảo vệ thích hợp luôn được thực hiện để đảm bảo trả nợ và lãi vay kịp thời, những lo ngại xung quanh vấn đề này có thể trở nên trầm trọng hơn do lo ngại về khả năng thu nhập của tàu giảm.

HOTLINE

0946 905 799
zalo
zalo Chat với tư vấn viên Gọi điện